Как принимать металлопрокат: документы, обмеры, дефекты
Приёмка металла — последний момент, когда брак или недостача ещё не ваша проблема. Стоит подписать накладную и отпустить машину, как кривой швеллер, лишняя окалина или недовес пары тонн повисают на участке. Ниже разбираем порядок: какие бумаги смотреть, чем обмерять прокат и как оформить претензию, чтобы поставщик её принял.
Сертификат и что в нём читать
Партию сопровождает сертификат качества, его же называют сертификатом на металлопрокат. Внутри — марка стали, номер плавки, ГОСТ на сортамент и механические свойства: предел текучести, временное сопротивление, относительное удлинение. Сверьте марку и сортамент с заказом. Перепутанная сталь всплывёт уже на сварке или гибке, когда переделывать долго и дорого.
Отдельно сверьте номер плавки из сертификата с маркировкой на бирках пачек. Бумага от одной плавки, а металл в кузове от другой — повод задержать приёмку и разбираться, пока машина не уехала.
Считаем количество: штуки, метры, тонны
Пересчитывать нужно в тех же единицах, в которых оформляли заказ, иначе сверка с накладной превращается в путаницу.
- прутки, листы, уголок — по штукам и погонажу;
- арматуру и катанку — обычно по массе, тоннами;
- трубы и профиль — по метрам и числу хлыстов.
Расхождение по весу в пределах процента-двух чаще всего объясняется тем, что в документах масса взята по сортаменту, а не по фактическому взвешиванию. А вот недостача по штукам или метрам — это прямой недогруз, и его фиксируют сразу.
Обмеры: чем и что мерить
Инструмент приёмщика простой — штангенциркуль, рулетка, иногда толщиномер. Диаметр прутка, сечение профиля и толщину листа берут штангенциркулем, длину — рулеткой. Вес считают по факту на весах либо пересчётом по сортаменту.
Главное — держать в голове допуск по ГОСТ на конкретный сортамент. Толщина листа или стенки трубы у нижней границы допуска — это ещё не брак, но металла в такой партии меньше, и на массивных конструкциях разница набегает ощутимая.
Дефекты, которые ловят глазом и рукой
Часть брака видно сразу, часть — когда положишь пруток на ровную плиту или приглядишься к кромке. Смотрите на:
- кривизну и серповидность — прокат ведёт при прокатке и хранении;
- расслой на торцах и трещины;
- раковины, плёны, глубокие риски на поверхности;
- окалину сверх нормы и сплошную ржавчину, а не лёгкий налёт;
- толщину и сечение за пределами допуска ГОСТ.
Лёгкая поверхностная ржавчина на горячекатаном металле — норма, она сходит при зачистке. Насторожить должны язвы, расслоения и следы того, что прокат долго лежал под открытым небом в воде.
Как фиксировать несоответствия
Правило одно: всё спорное отмечать до разгрузки, пока металл в машине и водитель на месте. Разгрузили, перемешали с остатками на складе — доказать, что привезли именно так, почти нереально.
- остановите приёмку по спорной позиции, не подписывая накладную вслепую;
- сфотографируйте дефект, бирку и номер машины;
- впишите замечание в накладную или составьте акт о расхождении;
- вызовите представителя поставщика, если расхождение крупное.
Приёмка отнимает лишние двадцать минут, но экономит недели споров и переделок. Проверенный сертификат, честный пересчёт и пара обмеров закрывают почти весь риск. Наш склад в Москве отпускает прокат с сертификатами и режет металл в размер на месте — на приёмке останется сверить бумаги и пересчитать штуки.